Аккумуляторы FANTOM

[speed]

интересно раньше было строго 1С качать, а сейчас вдруг 2С и 3С странно как-то
а зачем такой зарядный ток? экономия времени?

[Leonid Biryukov]

ВО-первых первая зарядка и разрядка током 0.1 - 0.3 С
Во-вторых НИКОГДА не кататься до отсечки.
В третьих хранить наполовину заряженными.
Аккумуляторы могут быть разных поколений, с разной химией
1. Это почему это?
2. Отсечку надо нормально настроить и тогда можно. Правда я сам не катаюсь. Как только динамика падает - еду на замену батареи.
3. я бы сказал на 70% - вообще в нормальных зарядника есть функция "Storage"
4. Химия во всех батарейках одинаковая Литий-Водородная.

Главное - нормальный зарядник с балансиром.

Зарядка больше 2С - слабо представляю для чего нужна. Так. Побаловаться. 6С на 5АЧ = 30 Ампер нахрена такое счастье? На 8В = 240 Ватт.

[Leonid Biryukov]

А зачем 10 Ампер? Умрут быстро.

ой, вот не надо некомпетентность показывать. Hyperyon G3 6,5 Ач всё лето кушал по 12 А, и живее всех живых.

[speed]

это вы скажите производителям батарей, которые в инструкции пишут про ограничение в 1С ))

[Butuzov Alexey]

1. потому что АКБ (если они идут от производителя) находятся в консервационном режиме хранения. Это предотвращает естественное "старение" химии" в АКБк примеру когда они лежат на складе. Первый заряд маленьким током нормально выводит батарею из консервации.
2. Настроить отсечку???? например у контроллеров LRP отсечка не настраивается...просто выбирается тип и всё. А LRP любит высаживать батарейки хорошенько.
3. Вообще, если быть точным, то напряжение хранения 3.7 В. на банку.
4. Бред.... ну не нужно этого....вы с производителями часто общаетесь и в курсе химии батареек? Понятно, что она подобна, но нельзя отрицать, что раньше акб отдавали 8С а сейчас по 70С....и это без изменения химии???? И заряжать их током 6С можно...просто так...ну типа теперь разрешили а раньше нельзя было
Производитель нового поколения LiPo акб пишет, что заряжать можно током 6С...

[BigMik]

Можно, всё можно. Вот поэтому и нельзя б/у аккумуляторы покупать, особенно у "сильно продвинутых". Ибо неизвестно, как они над ними экспериментировали.

[speed]

ну ладно, допустим наступил вселенский прогресс (и вдруг в китае вместо 2-3 заводов по производству ли-по акб стало аж четыре ) и он вдруг стал штамповать мегагалактические акб, которые можно заряжать аж 5С-6С...
но ЗАЧЕМ? смысл? или старые привычки заряда металлгидридов не дают покоя?

[Ignatiev]

у вас в Новосибе фабричку аккумуляторную строят, будут делать наноакки

[Golikov]

ну ладно, допустим наступил вселенский прогресс (и вдруг в китае вместо 2-3 заводов по производству ли-по акб стало аж четыре ) и он вдруг стал штамповать мегагалактические акб, которые можно заряжать аж 5С-6С...
но ЗАЧЕМ? смысл? или старые привычки заряда металлгидридов не дают покоя?

Идея заряда большими токами, имеет отношение только ко времени заряда. Наивно думать, что эта ЛиПо технология развивается для автомоделистов.
В подавляющем большинстве, батарейки ЛиПо используются в садовой технике, на электромобильчиках-мотороллерах, и тому подобной ерунде.
И именно там важно для потребителя который забыл с вечера зарядить свою косилку, утром ткнуть её в розетку, за 10-15 минут накидать туда 80-90% емкости и КОСИИИИТЬ, КОСИИИТЬ... Или на мотороллере, валить на работу...

Главные конкуренты ЛиПо, это ЛиФе, они давно уже заряжаются быстро, поэтому рынок ручного инструмента практически полностью захвачен ими.

[speed]

ок, я так и думал)))

[speed]

у вас в Новосибе фабричку аккумуляторную строят, будут делать наноакки

))) урааа!!!

[Ignatiev]

а ты что, не знал?
бензин скора запретят, будем как карлсоны на кнопке

[haltol]

И так все характеристики 65C PRO RACING SERIES 5300mAh.

Технические характеристики:

Емкость: 5300mAh
Напряжение: 2 ячейка (2S) / 7,4 В
Непрерывного разряда (С): 65C непрерывного (344,5 Amp) / 130C Burst (689 ампер)
Размеры: (L) 138мм (5,43 дюйма) х (W) 46.5mm (1,83 дюйма) х (H) 23,5 мм (0,925 дюйма)
Вес: 301 граммов (10,62 унций)
Максимальный ток заряда *: 6C (31,8 Ампер)
Критический нижний вольтаж 6,6 Вольта.

* Обязанности с максимальной ток заряда ТОЛЬКО с зарядными устройствами. И зарядными устройствами, включают в себя: Hyperion - EOS серии (W / встроенный балансировки), FMA - CellPro серии, Junsi - iCharger серии Thunder Power - все модели. Максимальная скорость заряда 2C со всеми другими зарядное устройство / балансировки комбинаций. Максимальная скорость заряда 1С при зарядке без балансировки.


ОСОБЕННОСТИ:

Самый мощный и самый быстрый 2 LiPo батареи на планете на данный момент!
Новое современное поколение химии (6 генерация), для производства используются японские материалы премиум класса, очень маленькое внутренние сопротивлением (внимание всего 8 милиОм), длинный жизненный цикл, и много мощности! Проще говоря, самые передовые LiPo вы можете купить!
300 циклов без каких-либо заметных потерь в производительности это лучшее значение в R/C отрасли уже сегодня!
Быстрый 6C Размер заряда * возможность без каких-либо влияние на жизненный цикл!
Достоверными и точными мАч и С оценок.
Проводники обладают высокой усилителя 10-проволока и деканов ® Ultra ® Plug разъем.
Возможны при использовании дополнительных Traxxas ® разъем без дополнительных затрат.
Drop-в удобстве подходит для всех шасси предназначены для традиционных 6-элементная к югу от с аккумуляторами.
Простота обслуживания; не требует комплекса заряда, разряда, или на велосипеде процедур.
Нет эффекта памяти с зарядки и / или выгрузки. Не требует полной разрядки после каждого запуска. Аккумулятор можно заряжать с точки зрения предыдущего состояния разряда.
ROAR APPROVED
Собранный в США!

[speed]

вот и тайна 6С открылась ))) — зарядка "только с правильными зарядниками"

[72rus]

Да ни какая это не тайна 6С, 6С это логическое развитие технологии, причины по которым она развивается указана Владимиром выше, я с ней согласен.

Зарядки они рекомендуют либо потому, что это их партнеры, либо потому что это определенная гарантия качества, гарантия того что заряжаться батарейки будут как положено, потому, что например китайские зарядки за 50$ могут заряжать как с разбросом по каналам балансира, так и по зарядному току. происходит это от использования "каких угодно" деталей при производстве из-за которых разброс на том же балансире может достигать и 1в, в силу их неселективности и т.д.

а вообще, я думаю что это и есть Gyperion в овечей шкуре

[Butuzov Alexey]

В точку!
Это и партнёр и гарантия нормального качества заряда.
Про дешёвые зарядники просто +1000000!
Вообще я считаю глупо заряжать банки по 100 с лишним баксов зарядником за 50. Экономия должна быть разумной даже в режиме тотальной нехватки средств.

[BigMik]

Вменяемый человек с зарядником за $50 вряд-ли купит "банки" за $100. Они ему просто не нужны, хотя, если только для "понта".

[speed]

а вот интересно, какой критерий НОРМАЛЬНОГО и НЕНОРМАЛЬНОГО зарядника?
конечно кроме цены

[72rus]

а вот интересно, какой критерий НОРМАЛЬНОГО и НЕНОРМАЛЬНОГО зарядника?
конечно кроме цены

Я ж написал выше, например заряжаете вы неточной зарядкой батарейку в режиме балансира, а любой заряд в конце происходит в этом режиме, заряд должен закончится на 4.2в на банку, но он может закончится и на 3.8 на одной банке и 4.9 например на второй, хотя дисплей будет показывать правильно, просто он откалиброван на заранее неточный балансир, да и дело не в самом балансире а в деталях из которых он собран, например два резистора с одинаковой маркировкой могут иметь разброс до 20%, далее откалиброванный под этот неправильный вольтаж процессор в заряднике честно недоливает или перезаливает банки, случай взят для примера и не частный, скорее редкий, просто по этой-же логике (причине) могут возникать и прочие отклонения в работе ЗУ. Скорее всего в подавляющем большинстве таких проблем не будет, но один отдельно взятый зарядник может взорвать батарейку.

Дорогие зарядники таких проблем не имеют, потому что в их цену заложены более точные и качественные компоненты, время для их селелкции и калибровки, тестирование устройств на соответствие характеристикам и т.д. чего в дешевых устройствах как правило не заложено.

короче тут как бы даже не обязательно понимать техническую сторону вопроса, сколько просто логическую.

лучше купить Гиперион за 75, чем "чонибудь" за 50.

[BigMik]

Чтобы быть уверенным в своём заряднике, надо просто один раз проконтролировать его работу с помощью хорошего(опять-же, проверенного) цифрового вольтметра. Причём для каждой банки. После чего можно быть уверенным, что заряжая им вы банки не убьёте, и можно пытаться их убить другими способами.
Проще всего заряжать аккумуляторы обычными зарядниками типа Triton или Ice, но с балансиром типа такого http://www.zajic.cz/omezovac/omezovac.htm
Этой схеме уже лет 6, и все, кто начинали в то время летать с LiPo, либо сами собирали её, либо покупали в eFly, где их клепали.

Есть ещё вот такие аппараты http://www.himodel.com/electric/HiModel ... B05mV.html
Это вообще уникум, три независимых канала. Каждую банку можно заряжать своим током. Проблема только одна - максимальный ток всего 2 Ампера.
Но качество изготовления просто феноменальное!

[Leonid Biryukov]

iCharger 206B - рекомендую.

[ant101]

Всем привет!
Есть LiPO, фантом, 5300, 2S, с перекосом по банкам (грешу на свой старый дешевый зарядник), думаю погонять его в балансе и последующей разрядке, чтоб попробовать перекос выправить.
Вопрос - до скольки просаживать на разрядке? Не смог найти в теме прямого указания на минимальный разряд.
3.6В на банку пойдет? 3.3? (там где указан Критический нижний вольтаж 6,6 Вольта.)
Или глубже надо?

Убивать батарейку глубоким разрядом нехочется, теоретический вопрос - поможет ли разряд-раряд выправить перекос?

[Ignatiev]

Глубже не разряжай, ни в коем случаее- надуешь акки.
Балансируй при заряде или разряде током 1 А

[ant101]

Re: Аккумуляторы FANTOM

Новое сообщение “ Ignatiev » Сегодня, 10:57
Глубже не разряжай, ни в коем случаее- надуешь акки.

А до скольки можно-то? 3.3? 3.6? Другое?

[Ignatiev]

3,3 край, лучше до 3,6
Балансировать можно как на заряде, так и на разряде. Ток при этих режимах - 1 А.