Маклер выложил подробные картинки авес 1/12

[Golikov]

Куча авесоизврата и хитрозаебульности. Можно начинать отсчёт....

[Golikov]

Как быстро появятся сказочные истории о супернизком ЦТ??
Как будет проходить и когда начнётся раздача совковых лопат для раскопок перформанса?
Ну и легенды, легенды когда нам расскажут??

[Золотой]

Ты не вольно её рекламируешь?

[Golikov]

Ты не вольно её рекламируешь?

Не, я уже стебаюсь... в двенашке скорость на кругу в 60% зависит от правильной резины-диаметра и намазки, 10% кузов, 10% шасси, остальное пилот! батарейка и мотор с появлением липо и безколлекторника, перестали быть влияющим фактором.
Как только появляется вот такое хитрозаебульное с редкостным извратом, значить точно начинается сезон охоты на лоха!
Каждый кто заплатит за это хоть копейку, получит в коробочке сертификат: «лох педальный» и маааленький совочек для раскопок.

[Golikov]

То что я рекламирую, так это правильное отношение к процессу и вкладывания денежки именно в то, что влияет на результат. Изучение именно тех ситуаций, которые нужны для понимания машины. Резина там, положение колесиков относительно ковра, прижим, разгон торможение... А хитрозаебульность, надо оставить до лучших времён, когда денег будет некуда девать или время на раскопки хуйтамчего (а не перформанса) появится.

[fedan]

Ты не вольно её рекламируешь?

он самый что нинаесть фанат.

[fedan]

видел фото как Бабич ф1 держит прототип. возможно следующей будет

[Golikov]

Ты не вольно её рекламируешь?

он самый что нинаесть фанат.

Хоть бы ты рассказал что-ли авес задаёт тенденцию, чё там ещё?! Апирижает время? Перформанс!!
Ну где эти чмошники?? Ку-ку?? Выходите??

Чё зассали?

[Золотой]

в двенашке скорость на кругу в 60% зависит от правильной резины-диаметра и намазки, 10% кузов, 10% шасси, остальное пилот! батарейка и мотор с появлением липо и безколлекторника, перестали быть влияющим фактором.

Это ты в точку! Пох какая модель, даже если проценты по другому распределить (пилот 60, резина-намазка 30, кузов 2, шасси 8). Поэтому её и купят.

[Golikov]

в двенашке скорость на кругу в 60% зависит от правильной резины-диаметра и намазки, 10% кузов, 10% шасси, остальное пилот! батарейка и мотор с появлением липо и безколлекторника, перестали быть влияющим фактором.

Это ты в точку! Пох какая модель, даже если проценты по другому распределить (пилот 60, резина-намазка 30, кузов 2, шасси 8). Поэтому её и купят.

Купят лохи, которые вместо вложений в резину и тренировки просрут свои деньги в раскопки перформанса.
Именно в этом суть.
Именно этого понимания я добиваюсь от нежелающих быть лохами. В условиях ограниченных ресурсов, надо внимательно выбирать направление расходования средств. И избегать траты на пиздотню.

Ну а если серьезно, то на ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ современных 1/12 шасси при обжатии передней подвески меняется кастер и камбер. Это то самое положение колесика относительно ковра.

[Золотой]

ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ современных 1/12 шасси при обжатии передней подвески меняется кастер и камбер. Это то самое положение колесика относительно ковра.

С этим не поспоришь, но это в теории. На практике, ход подвески в двенашке, настолько "милипиздрический", что вся "активная геометрия" нихрена не работает по сравнению с "подготовкой резины". По крайней мере, мой опыт такой.

[Golikov]

ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ современных 1/12 шасси при обжатии передней подвески меняется кастер и камбер. Это то самое положение колесика относительно ковра.

С этим не поспоришь, но это в теории. На практике, ход подвески в двенашке, настолько "милипиздрический", что вся "активная геометрия" нихрена не работает по сравнению с "подготовкой резины". По крайней мере, мой опыт такой.

Ну, я имея возможность правильно вкладывать денежку, покупал по 10 комплектов правильной резины одного типа. И проверял при постоянном, однозначно одинаковом качестве резины, влияние разных элементов настройки. Вот именно эта милипусечность, именно это и влияет. Оооооочень заметно.

Если Шумахер построил машину вокруг одного сорта ковра-резины-намазки и в руках Марка и Анди это выиграло ЧМ, то это всего лишь разовое мероприятие. Именно заточенное на резину. И год тестов.

Ну а если серьезно, то упругим элементом передающим от заднего моста, на передний, вес на торможении, являются люминивые пластины шасси. С совершенно не гарантированной прямизной и упругостью. Это вам не легко тарируемые пружины, одинаковые для всех. Это Флекс шасси. И тимовские шасси в обязательном порядке...

[Чилиджян]

Что то ни как не ясно как регулируется "свал" и угол наклона шкворня, ну повернул, внизу совместил дырочки,
но при этом меняются два параметра: отрицательный развал и угол продольного наклона шкворня....
Ну и пружинки появились, которых не было + два положения для регулировки

[Golikov]

Продолжаем стебать лохов. Вот иллюстрация что будет происходить с кастером при изменении прижима и движениях батарейки. Всё милипусечное конечно, как обычно на двенашке. Но всё мимо денег!!

[Золотой]

Что то ни как не ясно как регулируется "свал" и угол наклона шкворня,

Ты любитель этой настройки... Я видел твои модели. На ГТ и "двенашке", функциональность этой настройки, низка до грусти. От 0,5 до 1 гр. Все остальные манипуляции, не нужны. То есть, два жёстких верхних рычага в комплекте, перекрывают настройку этого параметра в полной мере. Посчитай, что дешевле для производителя, дополнительная пара рычагов или "твои финдебоберные гаечки, тяги резьбовые, вставочки"???

[Золотой]

Продолжаем стебать лохов. Вот иллюстрация что будет происходить с кастером при изменении прижима и движениях батарейки. Всё милипусечное конечно, как обычно на двенашке. Но всё мимо денег!!

Этот эффект полезен же??? На прямой и разгоне кастор увеличивается, на сбросе газа и торможении уменьшается. По моему в рамках жанра... Нет?

[Golikov]

Что то ни как не ясно как регулируется "свал" и угол наклона шкворня,

Ты любитель этой настройки... Я видел твои модели. На ГТ и "двенашке", функциональность этой настройки, низка до грусти. От 0,5 до 1 гр. Все остальные манипуляции, не нужны. То есть, два жёстких верхних рычага в комплекте, перекрывают настройку этого параметра в полной мере. Посчитай, что дешевле для производителя, дополнительная пара рычагов или "твои финдебоберные гаечки, тяги резьбовые, вставочки"???

Не столько размер этого параметра, сколько невозможность менять одно не трогая другое, вот где собака порылась.

[Golikov]

Продолжаем стебать лохов. Вот иллюстрация что будет происходить с кастером при изменении прижима и движениях батарейки. Всё милипусечное конечно, как обычно на двенашке. Но всё мимо денег!!

Этот эффект полезен же??? На прямой и разгоне кастор увеличивается, на сбросе газа и торможении уменьшается. По моему в рамках жанра... Нет?

Вот только наоборот, на прямой при увеличении прижима и любом кочкаре, батарейка и кузов пойдут вниз. Соответственно стоящий между двумя шарнирами собраный из двух деталей передний мост изогнётся вверх горбом и уменьшит Кастер.

[Чилиджян]

Посчитай, что дешевле для производителя, дополнительная пара рычагов или "твои финдебоберные гаечки, тяги резьбовые, вставочки"???

Так я же не производитель, только сидя на диване за месяц строю одну игрушку))) продавать не имеет смысла, надо
ещё хорошего пилота найти со знанием дела а так это всё в никуда-одна теория....И потом если деталей меньше и этого вполне
хватает для результата почему модель дороже, ну в принципе дело производителя, есть спрос, есть предложение.

сколько невозможность менять одно не трогая другое, вот где собака порылась.

так и я об этом, только воспринимается отдельными индивидуумами в штыки, ну и пусть по фигу.....

[Чилиджян]

Этот эффект полезен же??? На прямой и разгоне кастор увеличивается, на сбросе газа и торможении уменьшается. По моему в рамках жанра... Нет?

Лично мне нравится наоборот, когда "кастор" на выходе из поворота маленький, так стабильнее выходит, во всяком случае
в моих руках а другим нравится наоборот

[Золотой]

так и я об этом, только воспринимается отдельными индивидуумами в штыки, ну и пусть по фигу.....

Ой-ой-ой какие мы "тонко устроенные"... Извини, если обидел. На следующий год, приезжай в "Алкашной", я привезу тебе "красные макасы", в подарок. У меня приятель, прекрасные шьёт. С чего ты взял, что я в "штыки"? Как нравится так и делай, твои идеи и твои модели. Я не умоляю твои труды. Я говорю о целесообразности усложнения узла, если на практике, работает два варианта угла.

[Золотой]

ну и пусть по фигу.....

Знаешь как называется бронзовая гаечка (на твоих моделях) для регулировки развала, на Ростовский манер?

[Golikov]

если на практике, работает два варианта угла.

Усложнение связано не со статическим положением оси, а с его изменением при обжатии подвески. Это главная причина, почему заводят верхний рычаг и всяческие накрутки вокруг него.

[Чилиджян]

Ой-ой-ой какие мы "тонко устроенные"... Извини, если обидел.

Ну я в ахуйее, меня сложно обидеть

На следующий год, приезжай в "Алкашной", я привезу тебе "красные макасы", в подарок. У меня приятель, прекрасные шьёт

Мы постараемся, надеюсь случится это счиастье))))) вот макасины не надо, лучше "чорохи"-чёрные:lol:

С чего ты взял, что я в "штыки"? Как нравится так и делай, твои идеи и твои модели. Я не умоляю твои труды. Я говорю о целесообразности усложнения узла, если на практике, работает два варианта угла.

Блин ты то тут при чём, мне, что ещё фамилии или ники людей указывать, та это песдетц, вообще про тебя не подумал
а критику своей модели хотелось бы услышать в теме "сделай сам", вот там и пиши, вот типа эта загагулина-хрень полная,
можно вот по другому и так далее.....да что то припоминаю, там перечитать нужно.

Знаешь как называется бронзовая гаечка (на твоих моделях) для регулировки развала, на Ростовский манер?

нет, расскажи, мне вот интересно и она не бронзовая, люминевая, тёплый анод, ничего серьёзного.

[Denis Koemets]

Ну, я имея возможность правильно вкладывать денежку, покупал по 10 комплектов правильной резины одного типа. И проверял при постоянном, однозначно одинаковом качестве резины, влияние разных элементов настройки. Вот именно эта милипусечность, именно это и влияет. Оооооочень заметно.

Что есть правильная резина и как её искать?